/*! elementor – v3.15.0 – 09-08-2023 */ .elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img(src $=”.svg”){width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block} 
/*! elementor – v3.15.0 – 09-08-2023 */ .elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff} .elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor: not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor -drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size: 50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}
- Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, 10 października podczas imprezy w Los Angeles zaprezentował projekt robotaxi „cybercab” w postaci nisko zawieszonego, dwumiejscowego i sportowego coupe.
- Wielu twierdziło, że dwudrzwiowa konstrukcja nowego robotaxi zawęża atrakcyjność Tesli w oczach niszowej klienteli.
/*! elementor – v3.15.0 – 08.09.2023 */ .elementor-widget-divider{–divider-border-style:none;–divider-border-width:1px;–divider-color:#0c0d0e;- -rozmiar ikony-dzielnicy:20px;–odstępy-elementów-dzielnicy:10px;–wysokość-wzoru-dzielnicy:24px;–rozmiar-wzoru-dzielnicy:20px;–url-wzoru-dzielnicy:brak;- -divider-pattern-repeat:repeat-x}.elementor-widget-divider .elementor-divider{display:flex}.elementor-widget-divider .elementor-divider__text{font-size:15px;line-height:1;max -width:95%}.elementor-widget-divider .elementor-divider__element{margines:0 var(–divider-element-spacing);flex-shrink:0}.elementor-widget-divider .elementor-icon{font- size:var(–divider-icon-size)}.elementor-widget-divider .elementor-divider-separator{display:flex;margin:0;direction:ltr}.elementor-widget-divider–view-line_icon . elementor-divider-separator,.elementor-widget-divider–view-line_text .elementor-divider-separator{align-items:center}.elementor-widget-divider–view-line_icon .elementor-divider-separator:after, .elementor-widget-divider–view-line_icon .elementor-divider-separator:przed,.elementor-widget-divider–view-line_text .elementor-divider-separator:po,.elementor-widget-divider–view- line_text .elementor-divider-separator:before{display:block;content:””;border-bottom:0;flex-grow:1;border-top:var(–divider-border-width) var(–divider -border-style) var(–divider-color)}.elementor-widget-divider–element-align-left .elementor-divider .elementor-divider-separator>.elementor-divider__svg:first-of-type{flex -grow:0;flex-shrink:100}.elementor-widget-divider–element-align-left .elementor-divider-separator:before{content:none}.elementor-widget-divider–element-align-left .elementor-divider__element{margin-left:0}.elementor-widget-divider–element-align-right .elementor-divider .elementor-divider-separator>.elementor-divider__svg:last-of-type{flex-grow: 0;flex-shrink:100}.elementor-widget-divider–element-align-right .elementor-divider-separator:after{content:none}.elementor-widget-divider–element-align-right .elementor- dzielnik__element{margin-right:0}.elementor-widget-divider:not(.elementor-widget-divider–view-line_text):not(.elementor-widget-divider–view-line_icon) .elementor-widget-separator {border-top:var(–divider-border-width) var(–divider-border-style) var(–divider-color)}.elementor-widget-divider–separator-type-pattern{– dzielnik-border-style:none}.elementor-widget-divider–separator-type-pattern.elementor-widget-divider–view-line .elementor-widget-divider,.elementor-widget-divider–separator-type -pattern:not(.elementor-widget-divider–view-line) .elementor-widget-divider-separator:po,.elementor-widget-divider–separator-type-divider:not(.elementor-widget-divider– linia widoku) .elementor-divider-separator:before,.elementor-widget-divider–separator-type-pattern:not((class*=elementor-widget-divider–view)) .elementor-widget-divider–separator-separator{ szerokość:100%;min-wysokość:var(–wysokość-wzoru-dzielnika);-webkit-rozmiar-maski:var(–rozmiar-wzoru-dzielnika) 100%;rozmiar-maski:var(–dzielnik- rozmiar-wzorzec) 100%;-webkit-maska-powtórzenie:var(–powtórzenie-wzoru-dzielnika);powtórzenie-maski:var(–powtórzenie-wzoru-dzielnika);kolor-tła:var(–dzielnik- kolor);-webkit-obraz-maski:var(–divider-pattern-url);maska-obraz:var(–divider-pattern-url)}.elementor-widget-divider–no-spacing{– dzielnik-wzorzec-rozmiar:auto}.elementor-widget-divider–bg-round{–divider-pattern-repeat:round}.rtl .elementor-widget-divider .elementor-divider__text{kierunek:rtl}.e- con-inner>.elementor-widget-divider,.e-con>.elementor-widget-divider{width:var(–container-widget-width,100%);–flex-grow:var(–container -widget-flex-grow)}
co się stało
Tesla prezentuje robotaxi 10 października na imprezie w pobliżu Los Angeles. Robotaxi to konstrukcja z nisko zawieszonymi, dwumiejscowymi, sportowymi elementami coupe. Musk powiedział, że trafią one do produkcji w 2026 roku i będą kosztować 30 000 dolarów za sztukę.
Plany Tesli na ten rok obejmują zbudowanie mniejszego, tańszego pojazdu, aby spowolnić popyt na pojazdy elektryczne, a tym samym osiągnąć ambicje firmy w zakresie autonomii. Musk przewidywał, że z biegiem czasu cybertaksówka i robotaxi kosztują 20 centów za milę, a staną się tańsze niż transport zbiorowy.
Pomysł dwumiejscowej kabiny jest kwestionowany przez wielu badaczy i inwestorów ze względów praktycznych. Przesłuchanie koncentruje się na kwestii pomieszczenia w taksówce i dostępności dla osób niepełnosprawnych. Opinia publiczna na temat funkcji robotaxi dotyczy głównie tego, jak dwumiejscowa funkcja cybercaba wydaje się zawężać atrakcyjność Tesli jedynie do niszowej klienteli.
Przeczytaj także: https://btw.media/tech-trends/tesla-to-launch-a-robot-taxi-service-using-dojo/
Przeczytaj także: https://btw.media/it-infrastructure/canada-imposes-100-tariff-on-chinese-evs-w tym-teslas/
dlaczego to jest ważne
Koncepcja robotaxi otwiera przyszłość, w której pojazdy dojeżdżające do pracy wyposażone w sztuczną inteligencję i kamery takie jak lidar przodują na rynku transportu automatycznego. Tegoroczne ponowne wprowadzenie na rynek robotaxi do produkcji „cybercabów” wywołało wiele krytycznych odpowiedzi i pytań dotyczących wykonalności masowej produkcji oraz gwarancji bezpieczeństwa i opłacalności.
Według producenta samochodów średni koszt przejazdu autobusem wynosi około dolara za milę, podczas gdy cybercabem kosztuje 20 centów za milę. Po uwzględnieniu podatków będzie to prawdopodobnie 30-40 centów za milę. (https://insideevs.com/news/736936/tesla-robotaxi-cybercab-price/)
Znacznie niższa cena cybertaksówki Tesli w porównaniu z Teslą Model 3, której cena wynosi 45 000 dolarów, daje dużą przewagę cenową tej autonomicznej cybertaksce, a także zapewnia więcej opcji dla kupujących, którzy mają robovana przewożącego do 20 osób. Odnotowując promocję samochodów autonomicznych i wyposażonych w napęd elektryczny, Tesla z radością wita nową erę transportu autonomicznego, jeśli naprawdę uda im się trzymać planu i przejść testy prawne i bezpieczeństwa, wprowadzając te ideały na drogę.
Poczta Dwumiejscowy, sportowy robotaxi Tesli wywołuje kontrowersje pojawił się jako pierwszy Media Blue Tech Wave.
